ประเทศต่างๆ มักใช้เหล็กโลหะผสมแมงกานีส{0}}แมงกานีส โครเมียม- แมงกานีส และโครเมียม-กัน วัสดุพิเศษถูกนำมาใช้ในอุณหภูมิสูง-อุณหภูมิต่ำ-และสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น วัสดุต้านแม่เหล็ก ทนต่อการกัดกร่อน- และทนความร้อน- เช่น โลหะผสมที่มีนิกเกิล- และโลหะผสมทองแดงเบริลเลียม อายุการใช้งานความล้าสูง: จานสปริงถูกยิง-ในโรงงานเพื่อสร้างแรงเค้นตกค้าง
การป้องกันการกัดกร่อนของสปริงจานเบรก: การรักษามาตรฐานคือการสังกะสี-ฟอสเฟตตามด้วยการหยอดน้ำมัน
หากสภาพแวดล้อมการทำงานของสปริงจานต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนที่สูงขึ้น สามารถเลือกกระบวนการต่อไปนี้ได้: สังกะสี-ฟอสเฟตตามด้วยการเคลือบแวกซ์ การชุบสังกะสีหรือการชุบด้วยไฟฟ้าโครเมียม การเคลือบเดลต้าโทน/เดลต้าซีล การเคลือบดาโครเมต การชุบนิเกิลเคมีไฟฟ้า ช่วงขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 8.0 มม. – 800 มม. วัสดุมาตรฐาน DIN 2093 (DIN 17221, DIN 17222) และวัสดุที่มีข้อกำหนดพิเศษ จานสปริงที่มีความหนามากกว่า 0.5 มม. จะถูกยิง-เพื่อยืดอายุความเมื่อยล้า
